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“搶灘”具身智能,仙工智能手握哪些底牌?

日期:2024-10-25     來(lái)源:新戰(zhàn)略    作者:新戰(zhàn)略    瀏覽:3628    
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核心提示:讓智能機(jī)器人沒(méi)有門檻。
在9月底的工業(yè)盛會(huì)上,仙工智能帶來(lái)了年度新品通用智能機(jī)器人控制器SRC-5000,并現(xiàn)場(chǎng)演示了搭載SRC-5000的輪式人形機(jī)器人,正式宣告其以創(chuàng)新技術(shù)層層突破、跨越新高度進(jìn)軍具身智能。

今年仙工智能戰(zhàn)略目標(biāo)升級(jí)調(diào)整,從“讓移動(dòng)機(jī)器人沒(méi)有門檻”到“讓智能機(jī)器人沒(méi)有門檻”,調(diào)整背后有何考量?面向更廣闊的智能機(jī)器人市場(chǎng),仙工智能又有哪些新布局?近期,新戰(zhàn)略移動(dòng)機(jī)器人全媒體記者特別采訪了仙工智能副總裁張綏,與其就仙工智能的最新發(fā)展進(jìn)行了交流。


仙工智能副總裁張綏

一站式造車解決方案,“讓制造機(jī)器人沒(méi)有門檻”

一直以來(lái),仙工智能致力于通過(guò)以SRC機(jī)器人控制器為核心的一站式造車解決方案解決機(jī)器人制造的問(wèn)題,提供核心控制器產(chǎn)品、成套造車組件、全面的功能庫(kù)、豐富的造車方案,以集中式供給的模式讓制造機(jī)器人沒(méi)有門檻。


仙工智能產(chǎn)品矩陣

“仙工智能是率先為移動(dòng)機(jī)器人本體廠商提供一整套造車工具的‘工具型’公司。以前我們深度垂直于工業(yè)制造和搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)等領(lǐng)域,如今我們已經(jīng)具備進(jìn)入具身智能領(lǐng)域的能力,提出新口號(hào)也意味著我們的服務(wù)范圍會(huì)越來(lái)越廣,將聚焦于整個(gè)智能機(jī)器人領(lǐng)域,未來(lái)仙工智能也一定會(huì)往這個(gè)方向發(fā)展。”張綏談道。

“具身智能”,這個(gè)嶄新的概念隨著大模型技術(shù)的浪潮洶涌向前,其發(fā)展的藍(lán)圖日益清晰。如今活躍在具身智能領(lǐng)域的市場(chǎng)參與者中,一些科技公司憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和資金支持,在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品落地方面占據(jù)了領(lǐng)先地位;傳統(tǒng)機(jī)器人公司則擁有豐富的市場(chǎng)渠道和客戶服務(wù)經(jīng)驗(yàn);而新興具身智能創(chuàng)業(yè)公司以其靈活性和創(chuàng)新精神,不斷推動(dòng)具身智能技術(shù)的邊界拓展。可以看到,具身智能市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,各參與者紛紛加大研發(fā)投入和市場(chǎng)推廣力度。新入局的企業(yè)需要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和差異化策略尋求突破。

人形機(jī)器人被視為具身智能體的最佳形態(tài),據(jù)張綏介紹,仙工智能在年初就開(kāi)始研發(fā)人形機(jī)器人控制器等相關(guān)產(chǎn)品。從業(yè)務(wù)場(chǎng)景出發(fā),考慮到足式人形機(jī)器人易用性和可獲得性不足的問(wèn)題,仙工智能認(rèn)為輪式人形機(jī)器人更易滿足需求且具備更低的成本和更好的穩(wěn)定性。因此,結(jié)合多年機(jī)器人控制器設(shè)計(jì)及應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),仙工智能開(kāi)發(fā)了支持輪式人形機(jī)器人的控制器 SRC-5000,并同步提供制造輪式人形機(jī)器人所需的完整配套工具。


仙工智能基于SRC-5000控制器的輪式人形機(jī)器人

人形機(jī)器人仍屬新興探索領(lǐng)域,張綏也談到了人形機(jī)器人的發(fā)展難題:“人形機(jī)器人在家庭服務(wù)、醫(yī)療養(yǎng)老服務(wù)以及工業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用前景,但人形機(jī)器人真正要走向市場(chǎng),現(xiàn)在還需攻克許多技術(shù)難點(diǎn),實(shí)現(xiàn)一體化控制便是關(guān)鍵之一。”

正如張綏所說(shuō),人形機(jī)器人的落地應(yīng)用還有很長(zhǎng)一段路要走,一大難點(diǎn)在于手眼足的一體化控制,但兼具移動(dòng)和協(xié)作性能的復(fù)合機(jī)器人目前在一些細(xì)分場(chǎng)景已經(jīng)得到了批量化的應(yīng)用。復(fù)合機(jī)器人擁有行業(yè)公認(rèn)的高研發(fā)難度和高門檻,也同樣存在一體化控制技術(shù)難點(diǎn)。

時(shí)至今日,大部分復(fù)合機(jī)器人的底盤(pán)與機(jī)械臂仍采用兩套控制系統(tǒng)分別進(jìn)行獨(dú)立的控制,彼此互不聯(lián)通,或僅依賴外部通信方式對(duì)各獨(dú)立設(shè)備之間的運(yùn)行狀態(tài)等簡(jiǎn)單信息進(jìn)行傳輸,存在較大的信息延遲,導(dǎo)致協(xié)同控制困難。另外,各自獨(dú)立的設(shè)計(jì)與部署方式,致使軟硬件系統(tǒng)較為冗雜、生產(chǎn)成本高,且設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性卻難以保障,還增加了設(shè)備的部署、調(diào)試與維護(hù)的復(fù)雜度。

“所以回歸到客戶真正的難題上,這一次我們發(fā)布全新通用智能機(jī)器人控制器SRC-5000,除了輪式人形機(jī)器人外,復(fù)合機(jī)器人也是首要的目標(biāo)市場(chǎng)。從產(chǎn)品的實(shí)際落地需求來(lái)看,SRC-5000也將率先在復(fù)合機(jī)器人領(lǐng)域得到規(guī)模化應(yīng)用。”張綏表示,“新發(fā)布的SRC-5000實(shí)現(xiàn)了性能和應(yīng)用的又一次創(chuàng)新,成功突破高度集成的一體化控制難點(diǎn),可以更好地賦能高階復(fù)合機(jī)器人、輪式人形機(jī)器人制造,為機(jī)器人非標(biāo)應(yīng)用提供標(biāo)準(zhǔn)控制系統(tǒng)。”


通用智能機(jī)器人控制器SRC-5000

據(jù)其介紹,SRC-5000采用了新穎的硬件架構(gòu)和全新的分布式機(jī)器人系統(tǒng)軟件,具備豐富的 AI 算力和浮點(diǎn)算力,能夠?qū)崿F(xiàn)高精度實(shí)時(shí) 3D 物體識(shí)別。此外,還配備了實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)與時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò),支持實(shí)時(shí)控制精準(zhǔn)操作。導(dǎo)航系統(tǒng)得到全面升級(jí),支持 VSLAM 和激光 SLAM 高級(jí)混合導(dǎo)航方式,增強(qiáng)了整體的應(yīng)用性。更重要的是,SRC-5000支持AI持續(xù)學(xué)習(xí)優(yōu)化,越用越智能,越用越高效。

云選車平臺(tái),“讓挑選機(jī)器人沒(méi)有門檻”

在提供各類機(jī)器人制造的一站式造車解決方案基礎(chǔ)上,仙工智能的“客戶圈”不斷擴(kuò)大,車型庫(kù)種類越來(lái)越多樣。在非標(biāo)化的趨勢(shì)下,基于豐富多樣的合作伙伴車型庫(kù),為縮短客戶選車的時(shí)間,仙工智能推出了全球首個(gè)以客戶為中心的云選車平臺(tái)——星云平臺(tái)。

星云平臺(tái)整合了仙工智能基于 SRC 控制器各種成熟造車方案,不僅有仙工智能標(biāo)準(zhǔn)車型,各式各樣的停泊車、巡檢車等也都囊括在內(nèi),通過(guò)大量客戶實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),提煉出了平臺(tái)引導(dǎo)流程,用戶可根據(jù)流程指引便可以快速獲得適配的機(jī)器人解決方案,節(jié)約大量時(shí)間和成本,讓挑選機(jī)器人沒(méi)有門檻。


星云平臺(tái)展示的部分車型

張綏介紹:“借助星云平臺(tái),客戶可以更快速更詳細(xì)更精準(zhǔn)地了解到仙工智能控制器體系內(nèi)有哪些成熟車型,以及這些車型可以選配哪些零部件,通俗來(lái)說(shuō),這有點(diǎn)類似于我們常玩的穿搭游戲。”

最初,仙工智能為客戶選配零部件的時(shí)候,并不是直接讓客戶去選,而是通過(guò)對(duì)客戶工廠環(huán)境、導(dǎo)航需求等影響機(jī)器人應(yīng)用的因素進(jìn)行調(diào)研,根據(jù)調(diào)研結(jié)果制定選配方案,再讓客戶敲定是否做定制化和修改。若出現(xiàn)客戶不清楚自身需求的情況,則無(wú)法得到確切調(diào)研結(jié)果,影響到后續(xù)合作。如此一來(lái),不可避免消耗大量的時(shí)間和人力成本。

于是,仙工智能憑借豐富的項(xiàng)目案例和市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),推出星云平臺(tái)幫助客戶更好更快地選配機(jī)器人和零部件。“在長(zhǎng)期的落地實(shí)踐中,我們總結(jié)了一套通用模版內(nèi)置于星云平臺(tái),根據(jù)流程指引幫助客戶清楚了解適配的車型及零部件,本質(zhì)意為推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化,讓大家更簡(jiǎn)單地通過(guò)工具提效。”張綏談到星云平臺(tái)研發(fā)的核心邏輯。

張綏表示:“星云平臺(tái)目前在內(nèi)部試用階段,未來(lái),仙工智能會(huì)分階段逐步將這一平臺(tái)開(kāi)放至集成商客戶、全體客戶,讓更多的客戶受益。”

數(shù)字化軟實(shí)力兼?zhèn)洌?ldquo;讓使用機(jī)器人沒(méi)有門檻”

“我們一直強(qiáng)調(diào),硬件的背后是軟件,堅(jiān)持以軟件定義硬件,并在今年對(duì)軟件進(jìn)行了全面升級(jí),將原來(lái)調(diào)度系統(tǒng)、倉(cāng)配一體化系統(tǒng)等都融合在一套M4系統(tǒng)內(nèi),讓軟件真正‘All in One’,客戶使用體驗(yàn)越來(lái)越簡(jiǎn)單。”張綏談到仙工智能數(shù)字化軟件的升級(jí)思路。

M4智能物流管理系統(tǒng)集合了機(jī)器人、任務(wù)管理、物料管理,解決方案主要聚焦四大應(yīng)用場(chǎng)景:多車調(diào)度但不需要倉(cāng)儲(chǔ)管理、單車調(diào)度無(wú)交管、倉(cāng)配一體化和光通訊場(chǎng)景。M4 系統(tǒng)不僅做到了All in One,并且降低了向上向下對(duì)接的門檻,可以無(wú)縫融入客戶業(yè)務(wù)系統(tǒng),向下可集中管理工廠內(nèi)智能化設(shè)備作業(yè)。

可視化應(yīng)用同樣是仙工智能發(fā)力智能工廠的主要方向之一,旗下三款產(chǎn)品橫跨2D、2.5D、3D維度,支持全景式追蹤工廠機(jī)器人和智能設(shè)備狀態(tài),異常實(shí)時(shí)報(bào)警并提供解決方案,打造真正高效可視的智能工廠,數(shù)智追蹤盡在掌握。



仙工智能數(shù)字化軟件專注于提升自動(dòng)化業(yè)務(wù)的效率與釋放機(jī)器人的潛能,通過(guò)增強(qiáng)功能性來(lái)改善機(jī)器人的易用性,并提供更加出色的交互體驗(yàn),提升用戶的整體感受,讓使用機(jī)器人沒(méi)有門檻。


制造、挑選、使用,仙工智能從三大維度層層突破,深度鏈接客戶群體,全面提升軟硬件性能。切實(shí)解決應(yīng)用問(wèn)題,正是仙工智能作為控制器廠商打造產(chǎn)品組合的堅(jiān)持所在。張綏表示:“一個(gè)公司對(duì)產(chǎn)品的定位就代表了它的格調(diào)。仙工智能不是以低價(jià)去賣產(chǎn)品的,我們還是要看產(chǎn)品能否實(shí)際解決客戶的問(wèn)題。”通過(guò)不斷解決問(wèn)題積累口碑,仙工智能今年在新能源等多個(gè)領(lǐng)域業(yè)績(jī)表現(xiàn)優(yōu)異,控制器業(yè)務(wù)同比去年實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。


基于SRC控制器的各種機(jī)器人解決方案

從傳統(tǒng)的移動(dòng)機(jī)器人跨越到智能機(jī)器人領(lǐng)域,在探索具身智能技術(shù)的道路上,仙工智能積極融合AI大模型、5G、3D等新興技術(shù),顯著提升機(jī)器人的智能化水平,始終站在技術(shù)前沿力求突破、立足實(shí)際應(yīng)用尋求增量。


仙工智能全球業(yè)務(wù)分布圖

對(duì)于具身智能技術(shù)未來(lái)將為移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)帶來(lái)哪些變革,張綏表示:“真正做到‘具身智能’所需花費(fèi)的研發(fā)精力非常大,況且一個(gè)技術(shù)最終還是要轉(zhuǎn)商業(yè)化,能否實(shí)際應(yīng)用、客戶對(duì)技術(shù)是否認(rèn)可也尚未可知。現(xiàn)階段大多數(shù)人形機(jī)器人研發(fā)僅僅只是在展現(xiàn)技術(shù)能力,實(shí)現(xiàn)商業(yè)化還有很長(zhǎng)一段路要走。”
“仙工智能此次在智能機(jī)器人的布局,是對(duì)具身智能技術(shù)的看好,未來(lái)在具身智能領(lǐng)域,仙工依舊會(huì)以為行業(yè)提供控制器的形式不斷深入,助力具身智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”張綏談道。
 
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